Nel corso della pandemia alcuni mercati hanno sofferto meno di altri, come per esempio il settore e-commerce e quello relativo alla logistica.
Soffermandoci proprio sulla macchina logistica, il comparto si è dimostrato resiliente, sia in Italia, che in Europa continentale.
Tuttavia la tendenza in Europa rispetto all’Italia sta seguendo un percorso diverso.
Risulta infatti dalle ultime rilevazioni che l’occupazione di spazi ad uso logistico, nel primo semestre 2020, ha subito una flessione del 4% (media 5 anni) portando il tasso di sfitto da un 5.1% al 5.8%.
La contrazione ha influito di conseguenza anche sugli investimenti, che contrariamente al primo semestre 2019, dove il volume ammontava a 14,5 Miliardi, sono scesi a 13,3 Miliardi. I tassi di rendimento invece sono invece rimasti stabili sul periodo, intorno al 4,58/Trimestre.
Il mercato logistico italiano invece, forse per una maggiore necessità di spazi data la conformazione del territorio, sembra andare in controtendenza, dato rilevato anche nel nuovo Borsino Immobiliare della Logistica, a cura di World Capital e Nomisma.
A far crescere la richiesta di spazi logistici non è soltanto l’attrattività del territorio italiano, ma soprattutto l’esplosione dell’e-commerce, destinato infatti a diventare il canale determinate per le vendite: i numeri degli acquisti online di prodotti raggiungeranno i 22,7 miliardi nel 2020 (+26%), 4,7 miliardi di euro in più rispetto allo scorso anno.
Crescita anche per il Food&Grocery (che vale oggi 2,5 miliardi di euro, +56%), l’arredamento e home living (2,3 miliardi, +30%) e una serie di altre nicchie di mercato come il pharma, il beauty e lo sport & fitness.
Tutto ciò genera ovviamente un movimento notevole nel mercato immobiliare logistico, sia in termini di nuovi spazi, che di sviluppo di nuovi parchi e immobili.
Notiamo infatti come l’aumento della disponibilità di immobili nuovi, porterà ad una crescita del canone medio a livello nazionale, per la locazione di spazi a destinazione logistica, prediligendo le location prime e le immediate vicinanze.
A trainare il mercato logistico italiano è il Nord, con le piazze di Milano e Genova, mentre al Centro si registra un incremento delle richieste nella zona di Firenze e dintorni.
A completare il quadro, nuovi ed importanti sviluppi nell’area del bolognese, e disponibilità di spazi negli interporti in espansione, sono forieri di una ulteriore accelerata nel già dinamico mercato logistico.